倡导骑自行车绿色出行 让公共自行车在京城畅行

　　“没有合适的对接租赁点，如靠租车出行,像我这样每天上下班，一个月下来都能自己买辆自行车了。”

　　“现在路上车多，一路骑下来得吸多少尾气啊!”

　　记者在调查中发现，目前租赁公共自行车出行的人群以中青年人居多，多作为上班、购物、公交换乘等短途代步工具。租车频率较高的网点多为地铁口、办公区、商业区以及一些与公交不接驳的区域。租车的高峰时段多集中在工作日的早晚上下班时间，节假日则相对较少。有限的租车人群和相对集中的租车时段，使得一些公共自行车租用率极低，有些甚至成了摆设。

　　事实上，随着人们生活节奏越来越快、活动半径越来越大，在选择出行的交通工具时，人们会更倾向于快捷便利的公交、地铁，而骑自行车不仅费时费力，还受道路、天气等诸多条件的限制，尤其在路途较远的情况下选择交通工具，人们会优先考虑公交、地铁，而非自行车。因此，与乘公交、地铁相比，公共自行车常常被“晾在一边”。

　　调查2

　　办卡、租车服务网点能否再多些?

　　调查地点：龙潭社区、天坛东门、朝阳门地铁口

　　调查结果：

　　由于自行车租赁服务网点少，不能全市通存通取，市民办卡、租车、还车都不方便，影响了现有公共自行车的租用率。

　　“我想从王府井租车，骑到西单还车，可以吗?”记者拨通了东城区公共自行车租赁服务热线。

　　“抱歉!目前只有东城和朝阳可以通存通还，所以您只能从西单把车再骑回王府井还。”电话里工作人员耐心地回答。

　　“可我办完事不回王府井了，怎么办?”记者又问。

　　“只要是在东城和朝阳，任何一个网点都能还车。”工作人员再答。

　　“那我住在西城，到哪儿还车呢?”记者的追问把工作人员给难住了。

　　这不是记者有意出难题，为办卡、还车犯难的“租车族”不在少数。2月4日下午，记者来到龙潭社区的一个办卡点。好容易敲开门，女工作人员一听是来办卡的，连连摇头：“早就不办了，要办天坛东门有个点儿!”

　　于是，记者直奔天坛东门的办卡点。可到那儿一看，大门紧锁。一问才知道，下午四点就下班了。记者看表，已是四点十八分。

　　第三次办卡时，记者来到了朝阳门地铁口的办卡点，这次较为顺利。在等候了几分钟后，工作人员将记者的二代身份证和带有C标志的“一卡通”放在感应器上进行关联。关联成功后，记者支付了200元的“诚信保证金”，接着又签署了一份合约和一份申请表，这时工作人员告知记者办理成功。跑了三趟，终于如愿以偿。