地铁：一座城市看不见的根系 拉近距离升值物业

地铁作为城市标志的一部分，是一座城市看不见的根系。1863年，历史上首条地铁在伦敦建成开通，短短6.5公里却开创了城市交通新纪元，此后一个多世纪，不少国际大都市纷纷建起四通八达的地铁网络，地铁成为了国际化城市的一个重要标志。

地铁是城市发展到一定规模的需要

地铁是城市发展到一定规模的需要。放眼全球，最先修建地铁的是伦敦、巴黎、纽约这些西方大都市，国内也是先从北京、上海、广州、香港等一线城市开始修建。

无论是纽约华尔街、伦敦金融街、东京银座区，还是北京国贸、上海浦东、广州天河、香港中环，城市因地铁的修建大大提高了拓展速度，人流、资金、信息迅速聚集给地铁沿线的各区域带来源源不断地生机。

据相关资料显示，自地铁开通后，北上广深等地铁沿线物业的升值基本保持在每年30%的幅度。如北京地铁开通后，沿线物业的价格年平均涨幅超30%，租金涨幅达25%;上海地铁沿线物业升值5倍，租金涨幅超10%。

东莞周边的广州、深圳也得益于地铁效应，促使广州地铁沿线物业比无地铁物业价值高1.8倍，租金涨幅达45%;而深圳地铁沿线三年间升值3倍，租金涨幅达2~5倍。

不过，地铁沿线物业受到距离因素的影响，不同区位的物业也会有着不一样的升值空间。有资料显示，一般距离地铁站0~500米的近郊物业平均升值20%~25%，而远郊物业则升值10%~15%。

几条地铁的交汇处大多会成为国际商务办公、购物休闲的首选地标，这些地方不仅写字楼、商铺租赁昂贵火热，更是富人、名企投资的首选之地。

无缝对接东莞双地铁 民盈山国贸中心升值空间大

东莞，一个经过多年辛苦打拼最终跻身于二线城市之列的城市，从最初给人印象最深的“传统制造工厂”转型升级成现在的集高科技产业、旅游等多产业并进的“智造工厂”。随着政府的招商引资，招揽了大量人才入市，刺激着东莞经济直线攀升。

今年5月以来，东莞第一条地铁——R2线正式开通，轨道交通迎来高速发展阶段，为此带来的人潮、商机、资金流促使区域经济加速发展，集聚规模随之扩充。

据东莞轨道公司公布的数据显示，R2线自开通以来，日均客流量突破10万人次，其中客运量较高的为虎门火车站、鸿福路站、东城站、东莞火车站、寮厦站。

在尝试过R2线的“甜头”后，社会各界对R1线的呼声越来越大。8月底，R1线一期工程通过专家评审，这意味着R1线拿到开工证。东莞轨道交通有限公司表示，他们将争取今年底开工建设，预计2022年年底可以通车。

房掌柜了解到，无论是R1线，还是R2线都预留了衔接点以对接深圳地铁，其中，R1将对接深圳地铁6号线和广州5号线，R2将对接深圳20号线。由此可见，莞深融城的步伐正在加快，东莞的城市发展不言而喻。

民盈山国贸中心销售现场

随着2号线的开通、1号线的施工被提上日程，位于两条轨道线交界位置的民盈山国贸中心日益耀眼。据民盈集团副总裁兼民盈地产总经理邓守伟透露，民盈山国贸中心是有着103万㎡体量的超大综合体，是东莞R1线、R2线双轻轨交汇点无缝对接的商业体，项目拥有东莞最大的商业体、最大的地下停车场、最大的写字楼建筑群。

地铁的高通达性带动沿线土地的升值，有利于改变城市财富中枢，这已成为业界共识。而原定于10月1日开盘的民盈山国贸中心首栋——金融创新中心(IFC)还未开盘便提前售罄，一天之内销售量达到8.3万㎡，销售额高达17亿。

据悉，此次售罄的1号楼——国贸中心·IFC正是一栋以国际级品质打造的甲级写字楼，高43层，而下一栋正在筹备中，具体推出时间仍未定。

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民盈山国贸中心均价：待定元/平方米

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