地铁13号线八通线年内加装屏蔽门 减少安全隐患

　　千万大客流，每天在261座地铁站里穿梭往来，如何保证安全运营，是摆在地铁人面前的一道必答题。昨日，北京地铁公司透露，今年年内，地铁13号线和八通线将安装屏蔽门，再加一道安全屏蔽。

　　“本市地铁中断运行5分钟，就会被列为C类一般事故;10分钟则是B类;20分钟为A类。”北京地铁公司安全监察室主任王思民表示，本市地铁拥有完整的安全风险考核体系，并和各单位、各部门绩效考核严格挂钩。最新数据显示，北京地铁的C类一般事故317万车公里发生一次，这个安全标准在世界领先、国内一流。

　　8站屏蔽门安装完毕

　　目前，本市运营的地铁线中，仅1号线、2号线、13号线和八通线暂时没有安装屏蔽门。随着地铁客流持续增长，老线路的站台存在一定安全隐患。

　　然而，加装屏蔽门并非简单地在站台上安装一个装置，而是需要与信号系统、列车自动防护系统等调试匹配。此次加装屏蔽门的线路，均是北京最繁忙的线路，绝不能随意“断路”，否则会给地面交通带来过大压力。由于技术难度较大，安装工作从地面线开始。

　　去年8月，安装屏蔽门工程正式进入施工阶段。13号线和八通线的管庄站和北苑站被定为试点站，先期施工。北京地铁统计，两站共安装固定侧盒192个，滑动门192扇，固定门64扇和应急门24个。

　　“13号线收完车，已经到了次日的零点30分。施工必须赶在当天首班车之前完成。工作人员只能在3个小时内争分夺秒。”王思民坦言，短期来看，屏蔽门竖立起来，会对乘客出行和行车造成一定的困扰，但是这些问题一定是不会影响到地铁的运营安全。

　　“每一扇屏蔽门除了要在站内调试，还需要跟车载信号系统调试。”北京地铁新闻发言人贾鹏解释，“因此，屏蔽门系统会整体启用，没有条件实现装完一站启用一站。”

　　按计划，八通线和13号线两条地面线将率先完成车站屏蔽门安装，预计今年土建工程可以竣工，地铁部门力争完成联调。地铁1号线和2号线的屏蔽门安装也已经完成报告，目前正在等待相关部门的批复。最新数据显示，地铁13号线北苑站、光熙门站、望京西站、柳芳站，八通线管庄站、八里桥站、临河里站、土桥站已完成安装施工。

　　4年多安检查出23.71万件违禁品

　　地铁安检最初始于2008年6月，发挥了查堵违禁品和危险品进站以及震慑违法犯罪的作用，是地铁安全运营的基础性保障。

　　目前，北京地铁公司所辖的14条运营线共有230个车站，500个安检点，6700名安检员。截止到今年2月底，这些安检点累计检查物品近33亿件，查获违禁品总数23.71万件，劝离车站11.96万人次，检出率万分之一。

　　违禁品中，军警用具1832件，仿真枪85支，子弹419枚，易燃易爆类10.84万件，刀具9.04万把。

　　据介绍，安检的原则是“逢包必检、逢液必查”，目的是为了维护公共安全，最大限度减少易燃易爆等违禁品和危险品进站，保证广大乘客的出行安全，希望广大乘客给予理解和配合。