今年本市计划完成公路绿化面积107万平方米，预计工程在6月中旬全部完成。今年公路绿化主要以提升公路景观和增强绿化带吸附气态污染物为主要目标。
提升公路景观
今年本市计划完成公路绿化面积107万平方米，绿化里程425公里，栽植乔木约3.7万余株，灌木25万株，完成投资6500万元。目前，已完成总工程量的70%，预计6月中旬完成全部任务。
北京市交通委员会路政局副局长王众毅介绍，今年公路绿化从整体提升、新增新植和加密加厚三个方面开展。其中，整体提升的项目共有9条公路，总长度达137公里，大多位于区域中心附近，交通流量大、服务人口多，对绿化效果要求高，在设计阶段明确了绿化主题，确定了路线景观特色，主要选用色叶类乔木和花期较长、花色鲜艳的灌木。
新植新增类项目有4条公路，43.6公里，为新改建主体工程完成后未能及时绿化，裸露土地很多。为了达到一次实施即可满足新要求的目标，施工人员充分利用路域土地，合理选择苗木。
加厚加密类的项目有19条公路，203公里，此类路线多为原有绿化效果良好，尚有部分边角夹缝空地可栽植乔灌木。针对实际情况按照加厚加密原则，以落叶乔木为主、适当点缀花灌木及地被植物。
减少粉尘和降低PM2.5
顺义区顺平路中段，从潮白河大桥到陈马路口，全长9.35公里，是2013年顺义公路造林工程的重点之一。据养护科工作人员介绍，此前，路两旁栽种的是1998年由南方引进的金丝垂柳，但由于不适应北京的环境，近年来金丝垂柳枯死的情况逐年增加。
提升公路景观
今年本市计划完成公路绿化面积107万平方米，绿化里程425公里，栽植乔木约3.7万余株，灌木25万株，完成投资6500万元。目前，已完成总工程量的70%，预计6月中旬完成全部任务。
北京市交通委员会路政局副局长王众毅介绍，今年公路绿化从整体提升、新增新植和加密加厚三个方面开展。其中，整体提升的项目共有9条公路，总长度达137公里，大多位于区域中心附近，交通流量大、服务人口多，对绿化效果要求高，在设计阶段明确了绿化主题，确定了路线景观特色，主要选用色叶类乔木和花期较长、花色鲜艳的灌木。
新植新增类项目有4条公路，43.6公里，为新改建主体工程完成后未能及时绿化，裸露土地很多。为了达到一次实施即可满足新要求的目标，施工人员充分利用路域土地，合理选择苗木。
加厚加密类的项目有19条公路，203公里，此类路线多为原有绿化效果良好，尚有部分边角夹缝空地可栽植乔灌木。针对实际情况按照加厚加密原则，以落叶乔木为主、适当点缀花灌木及地被植物。
减少粉尘和降低PM2.5
顺义区顺平路中段，从潮白河大桥到陈马路口，全长9.35公里，是2013年顺义公路造林工程的重点之一。据养护科工作人员介绍，此前，路两旁栽种的是1998年由南方引进的金丝垂柳，但由于不适应北京的环境，近年来金丝垂柳枯死的情况逐年增加。
“可以说金丝垂柳这个试验是失败了，”工作人员说，“虽然我们经常修剪，但到了大风或下雪天气，枯枝和倒树这种情况经常出现，存在一定的安全隐患。”
于是，顺平路西段在2010年实施了树种更新，今年则进行了中段的更新。金丝垂柳换成了北京市的“市树”国槐。工作人员介绍，国槐树形好，更重要的是容易生长、便于养护，同时也有减少粉尘和降低PM2.5的作用。
保证行车安全
在改善两侧乔木种植的同时，路中央隔离带的植被也进行了更新，之前的桧柏球将被更新为蜀桧、垂丝海棠等灌木。中央隔离带的骨架树种已经种植完毕，而辅助的栽植正在进行中。工作人员表示，更新之后的中央隔离带在防炫光方面将有较大的改善。
此外，为解决绿化林木资源管护实际问题，路政局陆续在平谷、延庆、房山等山区公路路侧修建了11座集水池，总蓄水量达2000多立方米。此外，还在101国道、石担路、顺平路、密关路等交通繁忙、灌溉要求高的路段铺设了滴灌管道，总长度达38公里。“这些措施，降低了交通安全风险，节约了宝贵的地下水资源，同时还有效保证了偏远路段的绿化用水问题。”路政局公路养护处负责人介绍说。
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昌平西关环岛成“斑斓之珠”
昌平西关环岛执行的是“加厚加密”绿化工程，这两年这里逐渐被打造成为北京市的特色生态景观路。王众毅副局长介绍，目前北京市已有五条以上的景观公路，主要分布在远郊区县。今年路政局计划在每个区县再增加一条景观公路。
西关环岛的景观布置以李自成塑像为中心，主要绿色以乔木为主，种植了银杏、油松等乔木，而黄刺柏、月季和红王子锦带的灌木则用于增加颜色。
据介绍，西关环岛的绿化设计突出了昌平区陵寝建筑较多的特点，为了突出磅礴的气势，绿化增加了高大乔木的种植比率。王众毅介绍，一棵银杏树的成本大约为1000多元，较以往的乔木价格有所增加，而购买乔木的花费也成为了本次绿化工程的主要成本。
粤公网安备 44010602005421号
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