地铁上盖物业优势明显 促进轨道交通和房地产转型升级

不是所有临近地铁的物业都能叫做“地铁上盖”。真正的地铁上盖物业，不仅仅是处于地铁口“黄金经济圈”之内，更应该是通过统一开发高效利用土地，将居住、交通、购物、就业等高度结合起来。

“轨道交通+物业”这一运营模式在首尔、东京、纽约等国际大都市很普遍。深圳近年来也开始尝试，并取得了良好的效果。

地铁上盖物业价值优势凸显

在每个城市，但凡地铁规划一出，“地铁沿线”、“地铁上盖物业”等总会成为地铁沿线物业所追逐的词汇，而与地铁相关的王牌一甩出，总会成为市民追逐的焦点。在业内人士看来，地铁上盖物业才应该是真正意义的地铁物业。

房掌柜获悉，一般状态下，距离地铁站点越近，物业价格也就越高，呈现出正态分布的特征。而同种类型的物业，在车站附近的，价格往往要高出10—20%。相关数据显示，纽约、伦敦、东京、香港等国际化大都市成熟的“地铁上盖物业” 平均价格高于同片区、同等类型物业30%以上，而北京、上海、广州等城市地铁沿线商铺出租率也基本都达到了100%。

数据显示，深圳地铁上盖物业升值幅度已达不止50%，深圳地铁周边物业升值在400%-600%。目前，深圳地铁上盖物业为主的房地产业务已经进入大规模开发阶段。据房掌柜了解，前海枢纽综合体、安托山、塘朗城等项目也陆续驶入稳健开发的快车道。其中，安托山项目位于二号线、七号线双地铁交汇处，位于深圳第一豪宅集群区;前海枢纽项目规划为3条地铁线和2条城际铁路交汇，未来可通过轨道交通直达香港。

对于投资者来说，“地铁上盖物业”是最值得考虑的投资选择之一。而对地铁公司来说，除了上盖物业开发的利润外，这一模式还能增加地铁客流量，增加企业收入，从而提高运营服务质量，树立企业品牌。业内人士指出，“地铁上盖物业”已经成为发展潜力最大、实用程度最高、交通出行能力最强的城市高效物业形式。

地铁上盖 房屋质量不受影响

地铁上盖物业虽然能够享受交通利好，但也有部分购房者担心，地铁上盖通过风雨廊直通地铁站，房屋安全是否会受到影响?

据房掌柜了解，由于地铁上盖建筑基础与轨道基础完全分离，房屋的建筑结构与其他一般项目无异，所以房屋的建筑安全性完全能够得到保障，购房者无需受其困扰。

此外，房掌柜获悉，地铁集团在避震、降噪方面采取了诸多措施。比如，在钢轨接头方面，铺设了焊接钢轨接头的无缝线路，并采用了减振接头夹板;在出入场一定范围内碎石道床下铺设了橡胶减振道床垫，出入场敞开段整体道床地段轨道采用减振扣件等等。