在中国坐标中重新认识廊坊

而空港城市则是国际化的体现

是潮流生活的承接地

廊坊也将成为这样的一座城市

以空港带动城市发展

在飞机上驾驭生活的梦想

放眼中国各地城市发展

在中国330个地级市当中

廊坊的发展格外引人瞩目

法国戴高乐机场创造了法国GDP的30%，阿联酋迪拜机场为临空经济圈带来了百万人口的进驻。与之相比，新机场43%面积位于廊坊，投资约2000亿，将带动2万亿GDP增量， 2040年旅客吞吐量将达1亿人次，年飞机起降88万架次，成为国家发展新的动力源。

随着新机场落户廊坊北部，临空经济正在成为京廊经济发展与打破京廊双城界限的黏合剂，作为区域的全新经济增长极，造就了廊坊在城市竞争中一马当先的新格局。

在19年公布的河北自贸试验区大兴机场片区中，廊坊占得10平方公里，借助大兴国际机场的国际空港枢纽优势，打造更高层级的开放平台，最大程度的带动国际高端资源的流通，廊坊将成为自贸区第一受益者。

放眼望去，交通内外外联，在大兴机场周边，集高铁、城市轨道交通、高速公路于一体的“五纵两横”综合交通网正在成型，大兴机场俨然将成为京津冀第一大交通枢纽，廊坊依托大兴机场的交通网络已构建了轻轨、城际、高速、高铁四高速，三轨道的立体式交通网。

其中“北京新建城际铁路联络线”备受关注，城际联络线环绕半个北京城、连接新老两座机场，其中，廊坊东站、空港新区站位于廊坊，让廊坊成功融入京津生活圈！

机场北线高速预计今年12月即将通车，届时廊坊市区艺术大道一线连通机场北线高速，无需线路换乘直接连通新机场，大大缩短了廊坊与机场的交通距离。

随着北京三城一区产业规划不断发展，北京高度重视亦庄开发区的建设发展，将其定位于世界一流的产业综合新城，致力打造成全国科技创新中心的主要平台，近百家世界五百强企业投资入驻。随着亦庄的战略扩容，廊坊北部新城继续北扩，届时廊坊与亦庄直接握手已不仅仅只是想象中的事儿。 

我们都知道，人口的增减不但影响城市的发展与经济的繁荣，还是一座城市发展潜力的标志。有数据揭示京津冀区域大部分城市已处于人口负增长阶段，2018年只有天津、秦皇岛、廊坊等城市实现了人口净流入。

据《廊坊市城市总体规划(2016-2030年)》显示，2018年廊坊市域人口483.7万人,2035年将增加到575万人。相比之下，廊坊市区的人口增加速度更快、量级更高。规划至2030年，廊坊市区人口将由现在100.5万人增加到200万人，跻身Ⅱ型大城市行列。

近2倍的人口扩容，如何在实现当地产业发展的同时促进职住平衡，成为包括廊坊在内环京众多区域同时面临的挑战。人才的自由流动和优化配置，依赖于优质公共配套服务形成的聚合引力，而相比环京区域的其他板块，廊坊主城区拥有绝无仅有的先发优势。

万达广场便已慧眼如炬，在廊坊主城区建设了总建面65万平米的廊坊万达广场，以此为例，主城区逐渐形成了万达、新朝阳、万象城等四大商圈，同时，沃尔玛、物美，以及京东线下生鲜超市7fresh等国内外快消巨头企业相继布局廊坊主城区，促使廊坊朝着对标一线城市的繁华生活迈进。

新空港孔雀城，位于廊坊北部文化新城核心，紧邻艺术大道，坐标城市门户之上。承袭大明宫正殿规制，尊崇归家仪式感，皇家园林规制：一堂一环三景两苑，遵循正统东方手法，打造山水轻音水之境。建筑面积约85-144㎡回归中式文化精神的城央府邸，打造宜居住区的新典范，礼献城市精英。