北京地铁10号线45站跑一圈57公里 创地下铁之最

　　进入西局车站，大部分乘客没有直奔首班车，而是被站内浓浓的纪念气氛所吸引，购买纪念品、拍照留影。自助拍照机最聚人气儿。家住大兴的一户三口之家，挤进自拍机内，选择以园博园为背景留影。大约6秒钟，照片打印出来。

　　在大瓦窑站和园博园站内，蝴蝶墙格外吸引人。据统计，园博园站内大厅由2013只纸蝴蝶组成“2013”字样，供乘客们摘取留念。指引标志干脆贴到地板上，乘客低头走也不会迷路。

　　昨天虽是周末，但新线开通依然吸引了大客流。14号线西段按照平日时刻表组织行车，计划开行列车260列次，最小行车间隔为8分钟。截至16时，该线客流达22539人次。记者体验，从西局站发车抵达园博园站，历时约15分钟。

　　与以往新线开通配套设施往往慢半拍相比，14号线开通的6站，扶梯均已开通使用，站内手机信号也已开通。同时，14号线西段6座车站内设有20余台ATM设备。另外，14号线各站的出入口、站台、站厅都提供了车站周边街区示意图。乘客在车站及车厢内，都可以通过视频了解列车到站信息、列车行驶方向等。

　　14号线15日起发车间隔缩3分钟

　　5月15日，随着园博会开幕临近，14号线也将进一步缩短发车间隔，由目前的8分钟改为5分钟。京港地铁新闻发言人杨苓介绍，目前，西局站是14号线的惟一换乘站，与10号线接驳。

　　记者尝试发现，换乘时间不超过3分钟。从14号线换乘10号线，乘客只需下一段楼梯即可;从10号线换乘14号线，需要先抵达站厅层，再下行至站台层。遇到大客流时，14号线换乘10号线时也需绕行站厅层。另外，当园博园站在遇大客流时，北侧A、B口只出不进，南侧C出口只进不出。

　　“10号线成环运营后，客流压力最大的还是东段。”李贺介绍，此次开通的线路西南部有一些居民区，但是数量有限。因此对于整体客流的冲击不太大。早高峰期间，仍是外环方向压力更大——10号线从巴沟开往劲松方向，行至首经贸最后绕回巴沟的运行方向为内环;从巴沟往首经贸，经劲松至巴沟的运行方向为外环。“简而言之，顺时针方向为内环，逆时针方向为外环”。

　　试乘花絮

　　5位“寿星”新线“初体验”

　　地铁14号线西段开通首日，迎来了5位特殊的嘉宾，跟随着他们的脚步，京港地铁的官方微博同步播报乘车“初体验”。这5位小伙儿和14号线一样，都是5月份的生日，而且都是关注北京地铁建设的“铁丝”。

　　从西局站一上车，高一学生黄乐威就注意到14号线的车厢比普通车厢宽，“大概宽20厘米。”他边用手比划边向旁边的乘客介绍，“14号线是北京首条使用A型地铁列车的线路，A型车比B型车更宽、更长，运力将提高30%。”平时搭乘地铁，他喜欢扒着驾驶室的门向外看，以便更直观地感受运行速度。

　　喜欢画画的王超更关注列车和站内设计，前不久他刚刚创作了北京地铁全家福，给每趟线路的车头设计了大头贴，网友们称赞够萌够有爱。“14号线列车虽然体型更长更宽，但车身和车厢颜色很清新，置身其中心情很愉悦。”他还观察到座椅分为浅绿色、绿色、深绿色和橘色四种颜色，其中老幼病残专用座用橘色突出。

　　一直忙着拍照的外企员工王宇也不忘点评：“14号线西段一开通，缓解了西南部地面的交通压力，沿线各站的居民出行不愁了。”王宇住在14号线大井站，平时开车到建国门上班要一个半小时，赶上限号十分不方便，以后他可以坐地铁到西局站换乘10号线，坐到公主坟换乘一号线直达建国门。

　　不知不觉间，列车钻出地面，开始爬坡驶上高架桥，窗外景色也愈发美丽，左侧是永定河，右侧是大片的草地和树林。此时，广播中传出温馨提示：“园博园车站到了。”