新二环重构城市格局 万科助力大丁字桥版块崛起

武汉这座日益精彩的国际化都市，正迎来划时代的升维格局。从地面到地下，再延伸到空中，城市交通建设正发生着质的飞跃。

随着一条条城市道路的建成通车，路网完善，给我们带来的不仅仅是畅快的交通，城市格局的改变，促进城市多中心发展，更重要的是给人们更多的置业选择。

新二环重构城市格局

两江交汇，湖泊纵横，于是这座城市最重要的交通构成就是大桥。1957年全部建成通车的武汉长江大桥是我国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两用桥，被称为“万里长江第一桥”。

1956年6月毛泽东在《水调歌头·游泳》中题写的“一桥飞架南北，天堑变通途”，正是对武汉长江大桥沟通中国南北交通这一重要作用的真实写照，自此，武汉三镇的城市格局也被拉近。

一座座长江大桥，改写了交通脉动，更影响着城市格局。在武汉，江面上已经矗立着11座各式各样的长江大桥，跨越天堑启通途，也让武汉走进长江主轴时代。

2019年9月，又一座颇具意义的长江大桥即将通车——杨泗港长江大桥①。它不仅仅是武昌通往汉阳的主要交通，对于武汉城市发展和环线划分有着重要的意义，它将纵贯武昌与汉阳，形成快速路骨架网络，于此将武汉新老城区互联，划出一个新二环的崛起之路。

武汉城市环线示意图

至此，一条新的城市二环线将正式画圆。

武汉整体规划“六环二十四射多联”布局，目前已经正式迈入四环时代。在这种情况之下，武汉二环线之于城市的意义，绝不仅仅停留于出行速度的提升、交通路网的刷新，更意味着武汉这座城市的中心要重新定义了。

武汉二环集中了全市80%以上的教育、医疗、商业、交通配套，二环画圆，沿线串起了大丁字桥版块、街道口、雄楚大道、杨泗港长江大桥、王家湾、汉口CBD、东湖绿道等优质版块，交通的高速发展，促进了武汉核心生活、商业和生态的串联。

随着环线规律性圈层式结构，武汉的经济、地理、文化、楼市等格局将发生翻天覆地的改变。

似乎对于购房者来说，二环买房的选择又多了一些。

然而事实并非如此，一方面，伴随城市中心区域供地减少，武汉二环内入市楼盘已经日益稀缺，据房掌柜统计，截止目前，今年二环内上市的新盘包括万科云城、万科汉口传奇锦棠、弘阳印月府、远洋东方境世界观等，不足十个。

另一方面，随着土地的开发殆尽，核心地段的新盘越来越少。据房掌柜统计，2019年上半年武汉土地成交额达949亿，但土地成交集中在蔡甸、东西湖、新洲、黄陂、黄家湖等新区，汉口中心、汉阳中心、武昌中心仅有少量地块推出。

大丁字桥版块崛起

纵观目前二环内，汉口CBD、武昌杨园，早已成为豪宅聚集区，区域在售楼都以大平层户型为主，近六百万的总价让大部分购房者望而生畏;汉阳二环供应稀缺;白沙洲杨泗港区域仍处于城市更新阶段，目前的城市面貌和发展状态，似乎并不能匹配的上购房者对于二环品质人居的畅想。

对比之下，属于武昌老城区中心区域的大丁字桥版块，有着丰厚的文化历史底蕴，借势武汉城市基建大框架发展的契机，正走在飞速发展的路上。

武昌作为传统城市中心，以武珞路为界，以北的中南路上，中南、银泰两大老商场相对而立，武昌早期的银行总部大楼聚集群也在此成型;以南的丁字桥，在与石牌岭、雄楚大道的合围之间，则发展成为传统丁字桥板块。

随着城市的发展，伴随新二环的建设，中南路的繁华商业区、丁字桥的传统居住区相互衔接、相继耦合：从铁路调度站到中南中北商圈，丁字桥如同一座桥梁，链接着武昌的历史与未来，一个更新、更大、更加繁华、更具活力的“大丁字桥”版块正在崛起。