名为新房实则为二手房 前海中金公馆入市产权即缩水

但更让业内担心的是，从酒店式公寓到销售型公寓之间，两次产权倒手的过程，是否涉及到规划的更改，是否涉及到房屋结构的变更，如果涉及，房屋的安全是否有保证？原国家建设部2002年颁发实施的《住宅室内非毛坯管理办法》明确规定，禁止在未经原设计单位或者具有相应资质等级的设计单位提出设计方案，变动建筑主体和承重结构；拆除连接阳台的砖、混凝土墙体等影响建筑结构和使用安全的行为。

对此，现场销售人员一再保证，房屋是从当初的酒店式公寓直接拿过来卖的，并未改动规划。“当时人家租的什么样，现在就是什么样。”这更引发了购房者的质疑：既然是一个已经开盘10余年的项目，内部非毛坯也都未曾更改，为何依然按照新房来推销，未来购房者以新房价格购买后，实际拿到手的，是一个已经被人住过的“二手公寓”。

车位配比仅3：1

除了产权年限缩水外，制约前海中金公馆销售的另一个问题则是车位配比严重不足。

根据该项目销售人员的介绍，整栋楼有150户，由于此前的规划为酒店式公寓，因此配给的车位数仅50个，包括产权车位以及人防车位，其中产权车位也会对购房者出售，少数人防车位会进行出租，租金约600元/月，租赁使用权由100多户业主摇号决定，但这一配比，不但与常规的高端公寓1:1的比例不符，甚至连基本刚需楼盘的车位配比都达不到。

对此，有业内人士分析称，随着越来越多私家车的出现，车位需求量不断增加，车位对于一个项目的重要性也日渐凸显。越来越多的购房者把停车方便程度、车位配比状况、车位价格等也作为考评项目性价比的重要标准之一。现在商品房项目车位配比一般都能保证一户一个车位，前海中金公馆3户1个车位的情况显然会在一定程度上影响项目销售。

据了解，前海中金公馆目前已开始排卡，购房者需缴纳20万元定金，项目将于9月针对排卡客户进行摇号选房，此次开盘只推出一半房源，剩余房源于第二次开盘推出。