10号线劲松双井站早高峰限流 分批次让客流进站

 　　取代1号线成为最挤线路，工作日7时30分至9时分批进站;军博站7月底实现1、9号线换乘

　　针对10号线东段客流拥挤的情况，劲松站、双井站昨起实施站外限流，每周一到周五7时30分至9时，将分批次让客流进站。此外，北京市交通委运输管理局轨道处处长张文强做客城市服务管理广播时透露，今年7月底，旅客有望在军博站实现9号线与1号线的换乘。

　　劲松双井限流方案提前实施

　　10号线二期和一期贯通后，客流由原来的90多万人次上升到140万人次，已取代1号线成为最挤线路。2013年以来，10号线客流同比增幅达到了43%，特别是10号线东段客流增幅明显。

　　据运营部门分析，劲松站是地铁路网进出站量最大的车站之一，每日早高峰小时进站量接近2万人次，10号线二期开通试运营后，劲松站由原来的临时终点站，变为东环的一座中间车站，由此，劲松、双井、国贸区段客流压力骤然加大，站台因列车满载率高，乘客上不去车的滞留现象明显。

　　对此，北京地铁运营三分公司相关负责人表示，原定于下月实施的劲松、双井站限流方案，于昨日提前实施，将分批次放行进站客流。目前，站口外用于限流的倒流围栏已安装完成。

　　在10号线双井站和劲松站实施限流后，北京地铁全路网共有限流车站43个，涉及1号线、2号线、5号线、10号线、13号线、八通线和昌平线。其中，5号线限流车站最多，为15个。

　　另据了解，北京轨道交通安全防范物联网示范工程将于今年上半年投入使用。北京地铁部分常态化限流车站将改变“一刀切”现状，而实现动态化，限流时间将精确到分钟。

　　据介绍，这个系统会对地铁站内客流实现智能化统计，实现每分钟一更新，限流时间会根据车站的客流流量和密度而变化，而不是将限流时间设定为一个小时或半个小时的固定时间模式。