首都新机场于12月26日正式开建 总投资超过799亿元

此外，三地民航届时将建立零换乘、无缝衔接的综合交通体系，京津城际铁路天津机场延伸线、京石城际铁路石家庄机场站等项目将获加速推动。

协议签订后，首都机场将增强国际航空枢纽的中转能力，国际航班旅客中转比率将由25%增至30%左右。同时，该举措将为天津、石家庄机场带来大量客流，破除三地民航“北京吃不下，天津不够吃，河北没饭吃”的发展窘境。

名称暂定“首都新机场” 曾被笑侃为“武大廊机场”

作为一张“国家名片”，北京新建机场的命名，一度成为2014年北京两会的热议话题。“北京大兴机场”、“北京廊坊机场”、“首都永定机场”等名字均被建议。

在这期间，经济学者马光远就曾在微博上打趣：“河北想叫廊坊机场，北京不同意；北京想叫大兴机场，天津不同意；天津想叫武清机场，河北不同意。我建议叫武大廊机场。三地都包含，又有知名度，如何？”

此番新机场开建，周来振24日向外界表示，曾经考虑过用“首都永定国际机场”，但因各方意见不统一，暂定名为“首都新机场”。

有声音指出，地名属于公共资源，同时承担着“城市招牌”的功能，因此，北京的新机场命名应当计以深远。