北京豪宅车位报价达80万 卖车位成又一暴利项目

　　除此之外，记者在回龙观地区的商业立项项目紫晶七星广场看到，该项目地处十字路口一侧，整个项目只有一栋楼房。记者边从项目围挡上的条幅上了解项目信息边用脚粗糙丈量项目体量。随后，记者发现，依照项目规划，地上几乎无停车空间，而即使是建设地下两层车库，也不足以达到1：1的配比。

　　“小区车位较少，可能要3户才能有一个车位”，该盘销售人员向记者证实，“项目开盘后，车位会有租有售，但具体价格尚未确定”。

　　“车位稀缺导致一些高端公寓和豪宅车位价格水涨船高”，兰德咨询总裁宋延庆向《证券日报》记者如是表示，业主抢车位一定程度上抬高了车位价格。

　　那么，如此高的车位报价，是否也存在暴利?

　　车位销售存暴利?

　　“不同小区的车位成本都是不同的”，一位操盘豪宅的营销总监向《证券日报》记者表示，一般情况下，地下车库建安成本较高，地下挖的层数越多成本越高。此外，还涉及到地下车库建设材质，是否有保暖墙等多项成本。

　　不过，一位业内人士也向记者表示，一个楼盘的整体收入是由地下和地上两部分构成，一般开发商不会单独核算地下和地上成本，而是整体核算。

　　值得一提的是，以天润·福熙大道为例，根据其销售人员向记者介绍所示，整个项目1500余户，车位配比超过1:1，车位均价为20万元∕个。据此粗略推算，整个项目车位销售额就达到3亿元，相当于项目前期60套住宅的销售额，而该项目部分高层建筑一栋只有70多户。

　　“一般情况下，开发商不会分开核算项目地上和地下的成本，但一个车位一般为10-18平方米，建安成本约为3000-4000元左右，加上地下室的建造成本和其他成本，一般一个普通标准的车位成本都在10万元以内”，一位长期从事工程方面相关工作人员向本报记者表示，“但一些采取特殊处理的地下车库成本就要根据具体项目核算了”。

　　值得注意的是，北京高档住宅车位主流价格在30万元左右，报价80万元的车位是其两倍有余。

　　上述业内人士也向记者表示，这样的车位报价太高，利润空间很大。如果小区物业若同时为开发商所有，那么长期租赁车位也是开发商的一笔收入。高档社区的租金一般为900元∕月，一个车位一年收入为1万元以上，当然这是比较正常的租赁价格，而有些车位租赁价格大幅高于市场主流价格，那么车位给开发商带来的收入也更高一些。

　　不过，正如业内人士所示，买豪宅的业主有足够的能力购买几十万元的车位，甚至一户要买2个或者3个车位，而车位配比又严重不足，从这一角度看，抢车位者炒高了车位价格。